Киселиха 5.I.2014

В Новогодние каникулы я ездил в Нижний Новгород, так получилось что одна из первостепенных причин поездки внезапно слилась. Я решил не тухнуть и проводить время с большей пользой. Вечером списавшись с другом (которого зовут Артём) мы решили ехать в Киселиху на примеченное им летом местечко, для того чтоб словить раритет в виде ВЛ60К.

И вот настало утро, собираюсь не позавтракав, бегу в метро, еду с Горьковской до Московской, фух. Зря спешил, успеваю еще в магазин за едой зайти. Накупил вкусных булок и соков иду под люстру. Встретился с Артёмом, на посадку уже выдали нашу электричку. Электричкой был канонiчный кругляк ЭР9ПК с ламповыми деревянными лавками *___*.

Вскоре мы отправились, дорога за разговорами пролетела незаметно, вот уже и Рекшино. Стоим. Прислонившись к окну смотрю на соседний путь и тут...

[Spoiler (click to open)]

По соседнему пути пролетает ВЛ60К-2015, наверное только мое воспитание не позволило заорать на весь вагон: "Бл*ть! 60-ку прое*али!!". Было досадно, так как 60-ок мало а на этом участке они вовсе служат рельсосмазывателями катаясь 1-2 раза в день от НН до Шахуньи. Что поделать, поехали дальше. Приехали в Киселиху, выгрузились и решили идти на перегон не по нормальной дороге через поселок а вдоль путей, шли примерно 2 км, я матерился на обледеневший снег который так и скользил под ногами. Вскоре мы вышли к железнодорожным мостам через реку Линда, перейдя мост мы забрались на точку и стали ждать.

1.Вид в сторону Киселихи (Нижнего Новгорода)

Вскоре мы услышали звуки мотор-вентиляторов и тифона, сначала подумали на ВЛ80Т но из кривой вылезал тот самый ВЛ60К-2015 с которым мы разминулись по Рекшино! Моей радости не было предела...

2. ВЛ60К-2015 на перегоне Киселиха-Каликино.

3. Потрясающий электровоз..


4. Отдельное спасибо локомотивной бригаде которые нас приветстовали, побольше бы таких ребят на жд!

Находясь в эйфории от отличного начала фотоохоты мы стали ждать "продолжения банкета".

Не успела 60-ка уйти из виду как из кривой со стороны Киселихи показалась 80-ка с грузовым.

5. ВЛ80С-991 с грузовым поездом.

6. И тоже с приветливой бригадой.

Дальше подходило время поезда Ижевск-Спб который почему то шел раньше графика, Артём побежал к выемке а я решил быть "оригинальным" и снял поезд адово убого.

7. Да и не Ижевский вовсе это был, а почтово-багажный.

Что-ж, в 2 раза больше чехов это хорошо)

А вот и Ижевский следом.

8. ЧС4Т-310 с пассажирским поездом и снимающим нас IPhone (вроде) помощником :з

Переглянулись с ним, улыбнулся, хах, ну не все же мне снимать :)

Неплохой денек, возвращаемся на исходную точку.

9. ЭД9М-0188 до Семенова.

После этого нас начало адово заметать... Заслышав гудки со стороны Каликино мы стали перемещаться бегом к выемке, я оставил на исходной точке рюкзак. Но ничего не ехало, лишь со стороны Нижнего пролетел ЭД9Т-0025 бригаду которого судя по взгляду в мою сторону (я уже забрался на выемку и видел кабину поезда) заинтересовало содержимое моего рюкзака.

10. ЭД9Т-0025

Но пока об этом мы еще не знали...

Я вернулся на исходную точку, Артём остался на выемке, уже заметало и мы собрались уходить, как вдруг из кривой появилась чмуха с цистернами

11. ЧМЭ3-5705 с цистернами

Когда кабина тепловоза практически поравнялась со мной форточка открылась и высунулся помогала, показавший на погоны которых у них не было, в тот момент я понял что за нами выехали... Быстро бегу до Артёма, описываю то что сейчас увидел, бешеными темпами собираемся и прорабатываем план отступления. Было решено идти не по прямой дороге а через деревню, так как вероятность принималова на дороге составляла over9000. Кинулись через пути, обошли овраг, вышли в деревню, прошли по улицам, вышли к пешеходному мосту.
12. Артём с палкой которой мы собирались отбиваться от вполне дружелюбных собак.Дальше мы быстрым шагом побежали на электричку, на которую к счастью успели и поехали в Нижний :)

Осень на востоке БМО

Оригинал взят у al_kamensky в Осень на востоке БМО
Где найти время? Вообще я сам люблю говорить, что время всегда можно найти, было бы желание :) Из этого делаю вывод, что не так важен стал блог в этот период. Но иногда я нахожу минутку и просматриваю старые записи и понимаю, что он работает именно так, как я его и задумывал. Приятно уйти на несколько лет назад и посмотреть там, где был один или с кем-то, вспомнить погоду, обстановку, ощущения и впечатления. Иногда посмотреть на ретроспективу помогаете вы, оставляя комментарий к записи или прося прислать ту или другую фотографию. Я надеюсь даже захиревший в плане новостей блог будет интересен. Да и почти уверен, что как-нибудь я сдую с него пыль и выложу много всего интересного. Фотографии я уже приготовил :)

Но хватит литературы, давайте посмотрим на БМО. У нас в конце осени предстоит кольцевой заезд и я решил проинспектировать места, по которым мы поедем (это шутка). На самом деле удачно оказался на закате золотой осени в тех местах по делам.

БМО, Киржач, Санино, железная дорога, Владимирская область, Ликино-Дулёво, Руново

Collapse )

Шестихино

Одним осенним пятничным вечером я сидел и думал чем же себя занять в наступающие выходные. Я определенно знал что хочу поснимать. Но вот куда ехать? Ярославль уже боян + финансы поджимали, в Чёбаково надо было в 7 утра выезжать а вставать рано не хотелось. И тут мне подкинули отличную идею съездить в Шестихино. Недолго думая и соблазнившись отправлением пригородного в 12 дня из Рыбинска и тамошней выемкой которая находится в кривой я согласился.
И вот наступило утро. Умылся, собрался, покатил на вокзал. По пути смог запастись Кока-Колой и сухариками с:, дальше как обычно, пришел на вокзал, взял билет (мне он обошелся в 28 рублей по студенческому) и пошел в вагон. Зайдя в него я был слегка шокирован количеством дачников и быдла которые отправлялись в свои места обитания на выходные. Ну что-ж, ладно. Главное что место занял. Вскоре отправились, пейзаж за окном сменился с многоэтажек на осенний лес. Пока я направлялся к месту съемки пролистывал служебное расписание грузовых которые должны проходить во время моего пребывания на перегоне. За этим делом дорога пролетела незаметно. Вышел из вагона на платформу, вдохнув свежего воздуха отправился на перегон. В Рыбинской горловине стояло 2 состава готовых к отправлению. Когда я сошел с платформы один из них отправился на Рыбинск. Ну ничего страшного, не последний. Через 20 минут я был уже на точке съемки. Только успел расположиться как вдруг со стороны Волги услышал бубнежку дизеля и через 2 минуты в кривой показался состав ведомый 2ТЭ10В-4467.
Collapse )

Один день из жизни локомотивной бригады.

Оригинал взят у boris_szd в Один день из жизни локомотивной бригады.
Труд локомотивной бригады - это многочасовая, напряженная, местами монотонная работа. Одним осенним вечером мне было предложено испытать что это такое на себе.
Явка была ~ на 9 утра. Я встретился с помощником (имена и дату называть не буду, дабы не палить хороших людей :) ) на вокзале, после чего мы двинулись в депо. Пока шли, он мне рассказывал как над ним прикалывался машинист. Пришли в депо. Первым делом надо отметить явку, что было и сделано.
(извиняюсь за качество некоторых фото, половина попросту снята на мобильник)

1.Объявление висит на специальном терминале, судя по подписям на объявлении, можно понять что в депо работают люди не без чувства юмора ;)

Collapse )